馬里蘭(lan)州安(an)妮·阿倫德(de)勒縣南河(he)高中的400米跑道狀況不佳。橡(xiang)膠(jiao)表(biao)面開(kai)裂(lie)(lie)，瀝青在(zai)某(mou)些(xie)地方(fang)穿過(guo)橡(xiang)膠(jiao)，瀝青本身表(biao)現(xian)出比正(zheng)常開(kai)裂(lie)(lie)。
進入美國網球場，一家位于巴爾的摩的承包商，專門從(cong)事運動場。
美國網球法庭副總(zong)裁兼(jian)總(zong)經理Nick Rouhana說：“我(wo)們走了軌(gui)道，毫無疑(yi)問(wen)，這(zhe)是(shi)需要修理的。” “問題(ti)是(shi)，到什(shen)么程度？
“我(wo)們(men)試圖(tu)確定(ding)學校的最佳行動(dong)方案(an)，因為他們(men)有預算限制，但他們(men)需要修復(fu)軌道。所以我(wo)們(men)試圖(tu)確定(ding)我(wo)們(men)是否可以進行維(wei)修，或(huo)者如果軌道已(yi)經達到了保質期，在這(zhe)種情(qing)況下，我(wo)們(men)需要做(zuo)的不僅僅是修復(fu)受(shou)損區(qu)域，“Rouhana說。“我(wo)們(men)也嘗(chang)試盡可能多地了(le)解現有(you)的軌道，因為它有(you)助(zhu)于我(wo)們(men)確定問題可能是什(shen)(shen)么(me)(me)，我(wo)們(men)面臨什(shen)(shen)么(me)(me)挑戰以及如(ru)何最好(hao)地處理(li)這些問題。
他說(shuo)，他們通常可以根(gen)據軌道外(wai)的瀝青，例如(ru)圍繞著建立的圍欄或漂白者進行判(pan)斷(duan)。“路面通(tong)常與軌道同時放置，因此我們(men)可以通(tong)過(guo)檢查附近的(de)瀝青(qing)來了解橡膠底(di)下的(de)內容(rong)。”
但是在南高中(zhong)軌道的(de)情況下(xia)，美國網球(qiu)法庭的(de)船員采取了(le)核(he)心樣本，并了(le)解到他們正在處(chu)理4/8瀝青中的3/8英寸橡膠表面。在這種情況下，他們能夠確定10歲(sui)以上的賽道。
Rouhana表示(shi)，橡膠(jiao)表面出現嚴重(zhong)脫(tuo)水和開裂的跡象，但是瀝(li)青(qing)幾乎沒(mei)有分層。但這些問題，加上底層瀝(li)青(qing)的裂縫(feng)，表明需要(yao)翻新的軌道。
追求利基(ji)市場
美國網(wang)球公開賽于1960年開始作為一家體育建筑公(gong)司，今天是一家女子擁有的(de)少數民族企業(ye)，在旺(wang)季(ji)雇用了100人，冬(dong)季降至約30人。該(gai)公司通過維護，修理，翻新和(he)建造運(yun)動場，從商業鋪路中獲(huo)得(de)20％的收入。
美國網球法(fa)庭涵(han)蓋從弗吉尼亞州南部到新澤西州北部的大西洋(yang)中部地區，每(mei)年都有(you)1000多(duo)個(ge)網球場和超過50個跑道。“這是(shi)一(yi)個非常有利(li)可圖(tu)的業務(wu)，但它(ta)是(shi)每個高中或大學的一(yi)個主要的，他(ta)們有一(yi)個跑步和網球場(chang)。所(suo)以他(ta)們需要維(wei)護和修(xiu)復，在某些情況(kuang)下重建。此外，還有公(gong)園區，鄉村俱樂(le)部和公(gong)寓的網球場(chang)，“他說，
Rouhana表(biao)示，承包(bao)商僅在五年前(qian)開始(shi)(shi)鋪(pu)路，該部(bu)門對運動(dong)表(biao)面和商業物(wu)業進(jin)行分(fen)級(ji)，石基(ji)安裝和熱(re)拌瀝青鋪(pu)設和壓實。他們(men)還有一個內部(bu)擊劍部(bu)門，使美國網(wang)球法庭從頭(tou)開始(shi)(shi)提供交(jiao)鑰匙施(shi)工服(fu)務。
Rouhana說：“攤(tan)鋪部門不得不控制自(zi)己的時(shi)間安(an)排(pai)和工作(zuo)。” “在此(ci)之(zhi)前，我們(men)(men)依靠攤(tan)鋪(pu)分包商來做我們(men)(men)的工作(zuo)，但是我們(men)(men)一直都在自己鋪(pu)路的時間表。而且由(you)于我們(men)(men)狹窄(zhai)的工作(zuo)窗口 - 主要是在三個月(yue)以上(shang)的時(shi)候，孩(hai)子(zi)們不在學校，因為(wei)他們不想讓(rang)我們在重(zhong)型設備(bei)上(shang)工(gong)作，而(er)且孩(hai)子(zi)們在做(zuo)工(gong)作，這成(cheng)了一個問題(ti)。當學校關閉時(shi)，我們需要做(zuo)這些(xie)工(gong)作。“
拆(chai)除橡膠表面(mian)
在南河高中(zhong)軌(gui)道上(shang)進行任(ren)何重建工作(zuo)之前(qian)，美國網球法庭需(xu)要撤出3/8-in。厚層橡(xiang)膠。船(chuan)員使用帶有葉片(pian)的自動平(ping)地(di)機(ji)從瀝青上剝離橡(xiang)膠。兩個滑行轉向器拾起橡(xiang)膠碎片(pian)并將(jiang)其存放到(dao)傾倒場地(di)。
“平地機(ji)只是(shi)繞著軌道驅動，直(zhi)到橡膠表面(mian)被撇去(qu)。你沒(mei)有把它放在一(yi)個果皮里，特(te)別是(shi)如果它在這樣的大部分地方仍(reng)然(ran)很好(hao)。但是(shi)你只需要耐心等待，你必須(xu)有一(yi)個有經驗的操(cao)作(zuo)員(yuan)才能完(wan)成(cheng)它，“他說。
他說，在某些(xie)情(qing)況下，當底層(ceng)瀝青(qing)將被使(shi)用(yong)時，美國網球法庭船員必須特別小心(xin)(xin)，不(bu)要劃(hua)破路面，但(dan)在這(zhe)種情(qing)況下，較(jiao)少關心(xin)(xin)，因為他們決定磨頂部兩英寸(cun)的瀝青(qing)。
他(ta)說：“有時(shi)我(wo)們不(bu)知道(dao)底層瀝青(qing)的狀況(kuang)，所以在我(wo)們知道(dao)我(wo)們將要做的事情(qing)之前，我(wo)們要小心不(bu)要刻薄或者(zhe)鑿牙。” “這三天的過程通常會導致非常干(gan)凈的表(biao)面(mian)沒有(you)橡膠材料。”
銑削和鋪路(lu)
一旦橡膠被拆除，美(mei)國網球法庭碾磨了兩(liang)英(ying)寸的瀝青(qing)。銑(xian)削分包給使用連(lian)續銑(xian)床(chuang)的當(dang)地銑(xian)削專家，并且在一天內銑(xian)削了400米(mi)，25英尺(chi)寬的(de)軌(gui)道。
然后，美國(guo)網(wang)球(qiu)場鋪路人(ren)員重新鋪上了表(biao)面，更換了2英寸瀝青。Rouhana表示(shi)，這條賽道鋪滿了9.5毫米的骨料(liao)，盡管有一些軌道使用了12.5毫米的骨料(liao)。“你不想使用一個(ge)太開放的組合，”他說。“如果太開放，需要太多的橡(xiang)膠(jiao)材料(liao)來構(gou)造表面，這是更昂(ang)貴的。目(mu)標是一個平滑的墊子，均(jun)勻的距離，您將在跑道(dao)上均(jun)勻分布橡(xiang)膠(jiao)表面。“
Rouhana說，這(zhe)份工作(zuo)依賴于一輛典型的鋪(pu)路(lu)火車，配有自卸(xie)車供給攤鋪(pu)機，緊隨其后。他說，鋪(pu)設跑道(dao)的最棘手的部(bu)分是(shi)曲線，他們(men)的船員很(hen)容易穿過(guo)它們(men)，獲得適(shi)當的壓實度和在運動表面上(shang)重(zhong)要(yao)的平滑度。
鋪路(lu)是(shi)由(you)美國體育建筑協會所要求的1％的間距完成的。他(ta)說：“這(zhe)不算多，但重要的是(shi)讓(rang)水從賽道上脫(tuo)下來(lai)。” “不會(hui)有任何波(bo)動，因(yin)為這可能會(hui)影(ying)響跑步(bu)者及其時代。”
他(ta)說，鋪路人員依靠一個10英尺 攤鋪機(ji)后面的直板，以(yi)確保墊子光(guang)滑。他說：“我們(men)非常重(zhong)視這(zhe)個(ge)支票，所以我們(men)可以用滾(gun)輪來(lai)調整(zheng)，如果(guo)需要的話(hua)，我們(men)也可以在前進的時候(hou)調整(zheng)組合的位置。” “我們(men)(men)走的時候，我們(men)(men)會(hui)測量深度(du)和微調。”
他說，大多數情(qing)況(kuang)下，1％的瀝青排(pai)放到(dao)賽道內部的田野，因為通常(chang)是排(pai)水(shui)溝。“這是一(yi)(yi)個非常(chang)嚴(yan)格(ge)的寬容，它(ta)需要一(yi)(yi)些專(zhuan)業(ye)知識和(he)工藝(yi)和(he)經驗才能正確(que)，”他說(shuo)。“你不(bu)能只是即插即用。我們(men)的(de)瀝青專(zhuan)員約(yue)翰·約翰遜（John Johnson）擁有30年(nian)的經(jing)驗，尤其是在這(zhe)樣(yang)的工作上。
他說(shuo)鋪路花了兩天(tian)(tian)時(shi)間，有一天(tian)(tian)為(wei)內部橢圓(yuan)形(xing)，第(di)二(er)天(tian)(tian)為(wei)橢圓(yuan)形(xing)。他說(shuo)：“像這樣的(de)大多數軌道都(dou)只有一個(ge)鋪路(lu)，而是在軌道的(de)中間運行。”
構建橡膠表(biao)面
在瀝青(qing)墊(dian)擱置14天(tian)以(yi)使一些油固化后，船員們(men)每天(tian)都在安裝塑料(liao)和(he)圍(wei)欄，每天(tian)安裝塑料(liao)和(he)圍(wei)欄，以(yi)保護現(xian)場免(mian)受(shou)粘合劑材料(liao)的過度噴涂。
一(yi)旦(dan)這樣做(zuo)，美國(guo)網球法庭開始安裝Plexitrac Lightning（三(san)分之一）的三(san)個(ge)步(bu)驟。黑(hei)色跑(pao)道(dao)表面。
踏(ta)上軌道。使用手杖應用特殊底漆。四個55加侖 從配(pei)備坦(tan)克的Ford 350應(ying)用底漆桶。
步驟2.底漆干燥后(hou)，通常第二天，船員應(ying)用橡膠(jiao)顆粒和粘(zhan)合劑(ji)。橡膠(jiao)顆粒尺寸為(wei)1-3毫米，由Liberty Tyres
Inc.提供的地(di)面(mian)回收輪胎制成(cheng)。橡膠顆粒(li)為50磅。現(xian)場交付的塑料袋。這些(xie)袋子裝載在福特(te)350的(de)(de)料(liao)斗中，卡車將圓(yuan)形橢(tuo)圓(yuan)形的(de)(de)橡(xiang)膠(jiao)顆(ke)粒(li)均勻地播(bo)放(fang)在軌(gui)道上。一旦顆(ke)粒(li)物被傳播(bo)，使用手(shou)杖將卡車按照(zhao)噴(pen)霧(wu)劑(ji)噴(pen)涂在顆(ke)粒(li)之上。合作(zuo)伙伴應(ying)用需要兩次(ci)通(tong)過。安(an)裝橡(xiang)膠(jiao)顆(ke)粒(li)和兩道粘合劑(ji)約需6小時，然后將其干燥過夜。該工(gong)藝（粘(zhan)合劑除外）重復五次，以(yi)形成厚(hou)度為3/8英寸的涂膠(jiao)運行表面(mian)。
步驟(zou)3.一旦構(gou)建了橡膠表面，則在第六次施加(jia)中(zhong)施加(jia)最(zui)終的紫(zi)外線(xian)保護涂層。
魯(lu)哈納說，開始完成南江高中的跑(pao)道已(yi)經(jing)完成了40天，其中包(bao)括14天(tian)，等待(dai)瀝青在橡膠表面(mian)安(an)裝(zhuang)之前等待(dai)瀝青固化。
