上世紀八十年代以前，小型壓路機還沒有(you)出現,統的(de)道路(lu)施(shi)工(gong)技術，路(lu)基處(chu)理采(cai)用(yong)自然沉降，液壓(ya)(ya)沉降等(deng)方法來達(da)到穩定的(de)結構，即等(deng)到路(lu)基成型后，經過數年(nian)的(de)自然沉降變形才相(xiang)對(dui)穩定那么(me)在路(lu)面施(shi)工(gong)中，這種情況(kuang)下(xia)，靜力小(xiao)型壓(ya)(ya)路(lu)機和輪胎小(xiao)型壓(ya)(ya)路(lu)機就可以滿足傳統工(gong)藝的(de)要求。

20世紀80年(nian)代以來，為加快國民經(jing)濟發展，國家(jia)加大了公路(lu)等基礎設(she)施(shi)建(jian)設(she)力度，項(xiang)目多，建(jian)設(she)周期(qi)短(duan)。大部分小項(xiang)目在同年(nian)完成(cheng)，并(bing)在當年(nian)完成(cheng)。即使是高速(su)公路(lu)，施(shi)工(gong)期(qi)只有(you)18個月左右，土石方填筑(zhu)路(lu)基快速(su)增(zeng)加，原來的(de)路(lu)基遠遠不能滿(man)足施(shi)工(gong)需要。為了適應新技術(shu)的(de)需要，相(xiang)關研究部門和(he)生產(chan)廠家(jia)開發了一系列新型滾筒式振(zhen)動(dong)式小型壓路(lu)機，逐步形(xing)成(cheng)了單驅單振(zhen)，雙振(zhen)單振(zhen)，雙振(zhen)雙振(zhen)，牽引，拖曳(ye)，拖曳(ye)沖擊，振(zhen)蕩，垂直振(zhen)動(dong)，滾筒和(he)顛簸等產(chan)品。

振(zhen)(zhen)動(dong)式小(xiao)型壓(ya)(ya)(ya)路(lu)機改(gai)變了靜力壓(ya)(ya)(ya)路(lu)機的(de)結構，增加(jia)了振(zhen)(zhen)動(dong)式小(xiao)型壓(ya)(ya)(ya)路(lu)機組，對壓(ya)(ya)(ya)實(shi)材料(liao)產生附(fu)加(jia)振(zhen)(zhen)動(dong)激振(zhen)(zhen)力，迫使壓(ya)(ya)(ya)實(shi)材料(liao)垂直(zhi)受迫振(zhen)(zhen)動(dong)，大幅度減少(shao)土(tu)體等壓(ya)(ya)(ya)力。真正的(de)材料(liao)摩擦，材料(liao)內顆粒(li)相互(hu)擠(ji)壓(ya)(ya)(ya)，增加(jia)密度，從而達到壓(ya)(ya)(ya)實(shi)的(de)目的(de)。

振動式小(xiao)(xiao)型壓(ya)路機(ji)的特點是：壓(ya)實(shi)過程短，加載頻率(lv)高，可以(yi)增(zeng)加材(cai)料的密度，減(jian)少軋制(zhi)次(ci)數(shu)，節(jie)約能源(yuan)但(dan)壓(ya)實(shi)材(cai)料表面致密度不高，可應(ying)用(yong)于小(xiao)(xiao)粘(zhan)度砂(sha)，土(tu)石(shi)方(fang)填料，瀝青(qing)及混凝土(tu)等物料的壓(ya)實(shi)。

利用(yong)振動式(shi)小(xiao)型壓(ya)路機解決了當年(nian)的施工(gong)問題，當年(nian)竣(jun)工(gong)時間短(duan)，施工(gong)密度(du)不足(zu)，用(yong)電(dian)(dian)相同(tong)，耗電(dian)(dian)量(liang)相同(tong)，壓(ya)實(shi)倍增的特點，極(ji)大地調(diao)動了企業的積(ji)極(ji)性。研(yan)究人員，就振動裝置問題，采取各種措施，設(she)法改善(shan)壓(ya)實(shi)，加快材(cai)料的變形，以盡快達到(dao)穩定(ding)狀(zhuang)態。