振動式瀝青小型壓路機可以在您的(de)車隊長期健康的(de)生活中遵循(xun)正確的(de)預防性維護和(he)操作規范。
無論是(shi)新的(de)還是(shi)使用(yong)的(de)，設備需要(yao)處于(yu)最(zui)(zui)佳運行(xing)狀態才能最(zui)(zui)有(you)效率。舉一個(ge)騎行(xing)的(de)振動壓路(lu)機，例如。為了生產具(ju)有(you)所需密度(du)的(de)光滑墊，所有(you)關鍵(jian)部件需要(yao)處于(yu)良好(hao)的(de)工作狀態。
維特根美(mei)國(guo)公司(si)的(de)(de)布魯斯?蒙尼斯（Bruce Monical）評論道：“離(li)開工廠(chang)時，所有的(de)(de)設(she)備都是(shi)光(guang)亮的(de)(de)，有光(guang)澤的(de)(de)。“但(dan)無論多(duo)么好(hao)，如果(guo)是(shi)機(ji)械的(de)(de)，它最終會(hui)磨(mo)損。”
對發生的(de)多快(kuai)的(de)影響最大(da)的(de)是(shi)(shi)維護。Monical說(shuo)：“如(ru)(ru)果按照特(te)定壓(ya)路機(ji)(ji)的(de)推薦維護步(bu)驟(zou)，您應(ying)該(gai)可(ke)以(yi)延長機(ji)(ji)器(qi)的(de)使(shi)用壽命。“這(zhe)也(ye)會(hui)影響性(xing)能(neng)，因(yin)為機(ji)(ji)器(qi)的(de)維護越好，一(yi)(yi)般來(lai)說(shuo)，它會(hui)越好，如(ru)(ru)果發動機(ji)(ji)不”錯過“，如(ru)(ru)果泵沒(mei)有浪涌，如(ru)(ru)果壓(ya)路機(ji)(ji)光滑而不是(shi)(shi)如(ru)(ru)果水系統是(shi)(shi)干凈的(de)，并且(qie)向噴射器(qi)提供恒定的(de)水噴射，所有這(zhe)一(yi)(yi)切將改善工作，因(yin)為機(ji)(ji)器(qi)的(de)性(xing)能(neng)應(ying)該(gai)是(shi)(shi)。
保持
維護發(fa)動機和液壓(ya)系統部件的(de)維護特別重(zhong)要。BOMAG的(de)Dave Dennison指(zhi)出：“為(wei)了使液壓(ya)振(zhen)動系統具有(you)適當的(de)輸(shu)出以壓(ya)縮瀝(li)青，發(fa)動機必須以其(qi)指(zhi)定(ding)的(de)轉(zhuan)速運(yun)行。“如果(guo)發(fa)動機轉(zhuan)速不夠(gou)快(kuai)，液壓(ya)系統將(jiang)不會(hui)像設計一(yi)樣(yang)執行，而且您的(de)振(zhen)動性(xing)能將(jiang)會(hui)下(xia)降。”
使用(yong)干凈(jing)，高品質的(de)潤滑劑在降(jiang)低磨損，降(jiang)低操作溫度和從部(bu)件獲得最(zui)大使用(yong)壽命方面也(ye)起著重要的(de)作用(yong)。
Caterpillar Global Paving產(chan)品支(zhi)持主(zhu)管Tim Sturos說：“保持冷卻系(xi)統清潔有助于盡可能低的運(yun)行溫(wen)度(du)，這有助于延長潤滑劑，密封(feng)件(jian)(jian)和(he)部件(jian)(jian)的使(shi)用壽命。“不正(zheng)確的維護可能導(dao)致液壓(ya)油(you)受到污染(ran)和(he)高運(yun)行溫(wen)度(du)，從(cong)而導(dao)致磨損(sun)增加，性能不佳”。
流體分(fen)析(xi)將(jiang)幫(bang)助(zhu)您更輕松(song)地(di)追蹤潤滑(hua)劑狀況(kuang)。“定(ding)期抽(chou)油有(you)助(zhu)于確定(ding)潤滑(hua)油的狀況(kuang)，”Sturos說，“并指導(dao)設備經理做出最佳維護(hu)決定(ding)，以避免計劃外停機和維護(hu)成本過高。”
確(que)保最佳(jia)的(de)質(zhi)量，注意水(shui)系; 特別是確(que)保壓路(lu)機(ji)上的(de)刮刀正確(que)調(diao)整(zheng)(zheng)。沃爾沃道路(lu)建(jian)設(she)部的(de)鮑勃·馬庫姆(mu)（Bob Marcum）說：“他(ta)們(men)有(you)兩個功(gong)(gong)能。“首先是將水(shui)均勻分(fen)布在(zai)壓路(lu)機(ji)上，其次是去(qu)除任(ren)何可能粘(zhan)在(zai)壓路(lu)機(ji)上的(de)物質(zhi)，如果調(diao)整(zheng)(zheng)不(bu)當，就不(bu)會以(yi)最佳(jia)的(de)方式進行任(ren)何功(gong)(gong)能。”
適當
地(di)(di)操作壓路(lu)機(ji)操作步驟極大地(di)(di)影(ying)響壓路(lu)機(ji)的(de)使用壽命。Monical說：“跳起路(lu)緣，駕駛而不是將(jiang)拖車(che)從拖車(che)上(shang)移開，迅(xun)速從前進到倒車(che)，分解混凝土(tu)塊等(deng)，都(dou)會損(sun)壞機(ji)器。“如果(guo)您(nin)按照(zhao)設計的(de)方式(shi)使用壓路(lu)機(ji)，就可以在其(qi)設計的(de)工作上(shang)，積極地(di)(di)影(ying)響它持續(xu)多(duo)長時間。”
過(guo)度(du)(du)壓(ya)實(shi)也(ye)可能(neng)(neng)對壓(ya)路機壽命產(chan)生負面影響。Marcum指(zhi)出：“你在鼓中創造的(de)能(neng)(neng)量必須走(zou)到(dao)某(mou)個地(di)方。“如果材料不能(neng)(neng)吸收，那么它將返(fan)回(hui)到(dao)機器中，這(zhe)種反(fan)饋或能(neng)(neng)量具(ju)有很大的(de)損壞(huai)隔離器的(de)潛力(li)，允許鼓的(de)運動，也(ye)可能(neng)(neng)導(dao)致(zhi)過(guo)早的(de)損壞(huai)和磨(mo)損軸承“。為(wei)了最小(xiao)化和/或消除過(guo)度(du)(du)壓(ya)實(shi)，為(wei)每個作業建立滾動模式，并通(tong)過(guo)測(ce)試進行驗證(zheng)。
維護不足
即使采用最佳維護方案和正確的(de)操作，也(ye)可能會在某些(xie)時(shi)(shi)候強(qiang)制進(jin)行(xing)大修和更換設(she)備(bei)之間(jian)的(de)決定。當(dang)現有的(de)壓(ya)路機變得比購買更昂貴的(de)維修成本，或者當(dang)它(ta)們遇到超出停機時(shi)(shi)間(jian)時(shi)(shi)，購買新(xin)產品可能是(shi)一個(ge)更好的(de)選擇。
“如果你有機會遇到(dao)(dao)重大(da)的安(an)全問題(ti)，”丹尼森(sen)說，“這是升級到(dao)(dao)一個新單(dan)位的另一個原因。”
在(zai)確定是否進行維(wei)修(xiu)或更換時，要考(kao)慮維(wei)護(hu)或重建接近其使用壽(shou)命的(de)(de)單元所需的(de)(de)零件(jian)，人工和停機時間的(de)(de)成本。Sturos說：“某些(xie)組(zu)件(jian)可(ke)能(neng)非常昂貴的(de)(de)更換，例(li)如嚴重磨損(sun)的(de)(de)鼓。“也可(ke)以(yi)考(kao)慮，某些(xie)替代部件(jian)可(ke)能(neng)不再(zai)能(neng)夠經(jing)濟地(di)獲(huo)得或可(ke)用。”
還要問(wen)自己，壓路機是否仍然允(yun)許您在(zai)尺寸(cun)，寬度(du)，噸位和生產目標(biao)方(fang)面滿足(zu)工(gong)作要求(qiu)。Marcum說(shuo)：“從本質上(shang)講(jiang)，你(ni)現在(zai)的壓路機是否可以(yi)跟上(shang)生產中的攤鋪(pu)機。”
隨著制造商繼續推出壓(ya)縮過程的新(xin)方法(fa)，您可能會發(fa)現，墊質量和生產效率的優(you)勢很快抵(di)消(xiao)了修(xiu)復現有型號的任何成本(ben)優(you)勢。
一(yi)些新型(xing)號還(huan)包括(kuo)板載(zai)溫度計，允許操作(zuo)(zuo)員監測瀝(li)青冷卻(que)速(su)度。丹尼森說：“儀表就在機(ji)器(qi)上，所以(yi)操作(zuo)(zuo)人員不用依(yi)靠溫度槍或(huo)其他人來檢查讀(du)數。” “我們還(huan)有(you)一(yi)個沖(chong)擊(ji)間(jian)隔(ge)顯(xian)示(shi)器(qi)來提(ti)供(gong)即時的反饋(kui)，所以(yi)操作(zuo)(zuo)員知道他們是否必須調整他們的行駛速(su)度。
此外，制造(zao)商(shang)還專注于通過Tier III和(he)最(zui)終的Tier IV引(yin)擎改進發動(dong)機管理(li)。Marcum說：“我(wo)們(men)可以更有效地(di)管理(li)發動(dong)機，以獲(huo)得更好的燃油(you)消耗(hao)，同時保持運行液壓系統所需的動(dong)力。
