坑洼從路面開始裂縫。這些裂縫在冬季由于凍融循環而膨脹和收縮，隨著裂縫擴大或變得越來越普遍，越來越多的水分 - 下降和融化的雪 - 到達路面下方。這種水分會削弱基底和底基; 當它失去實力時，它可以在交通駕駛時轉向 - 可能會導致坑洼。
當溫度下(xia)降(jiang)時，由于濕物(wu)質在凍結，向(xiang)上推路面(mian)時膨脹，因此(ci)加速該(gai)過程。當溫度升高并且解凍時，潮濕的(de)底座(zuo)(zuo)或底座(zuo)(zuo)會(hui)收縮。
經過多次凍融循環后，在瀝(li)青路面(mian)和(he)底(di)座之間(jian)產生了很小的空間(jian)。交通打破(po)了路面(mian)進(jin)入凹陷，創造了一個坑洼的開始。坑洞未經處(chu)理的時(shi)間(jian)越長，坑洞越深越大(da)，對周圍路面(mian)的破(po)壞越大(da)。未經處(chu)理的這種缺陷將(jiang)加(jia)速整體路面(mian)的惡(e)化(hua)。因此，一旦發生坑修理就具有(you)成本效益。
雖然坑(keng)洼可(ke)能是(shi)不(bu)可(ke)避免的，但重要的是(shi)要認識到，可(ke)以(yi)通過適當(dang)的路(lu)面設計，適當(dang)的路(lu)面施工以(yi)及(ji)涉(she)及(ji)裂(lie)縫修復，密(mi)封涂覆(fu)和及(ji)時覆(fu)蓋(gai)的常規維護(hu)計劃來最(zui)小化坑(keng)洼。這樣一個(ge)程序可(ke)以(yi)將坑(keng)洼保(bao)持在最(zui)低限(xian)度(du)。
但是當(dang)他們確實(shi)發生的時(shi)候，根據客戶的目標和預(yu)算(suan)，有各種各樣的方法修復坑洼。
人工(gong)修補(bu)。這種方法是(shi)最快，最低成本（在短期內）和最不有效的。它包括用冷混(hun)瀝青填充(chong)坑(keng)洞，直到混(hun)合(he)物(wu)坐在周圍表(biao)面(mian)上方，然后壓實冷混(hun)合(he)物(wu)。壓實通常是(shi)手篡改，但通常只是(shi)汽車輪胎在修理中來回驅動(dong)的壓力。
高性能組合。這些專(zhuan)有材(cai)料(liao)(liao)可(ke)以(yi)袋子或散(san)裝形式結合使用，特(te)別配制的(de)(de)骨料(liao)(liao)和(he)乳液，以(yi)粘附在自身和(he)路(lu)面上，并且抵抗水分的(de)(de)影(ying)響。該產(chan)品的(de)(de)一些生產(chan)商設計它(ta)(ta)在特(te)定的(de)(de)氣(qi)候(hou)中進行(xing)，所以(yi)接觸器可(ke)以(yi)將材(cai)料(liao)(liao)與氣(qi)候(hou)相(xiang)匹配。首先比冷混瀝青更昂貴(gui)，它(ta)(ta)們預計會持續更長時(shi)間(jian)，因此材(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)生命周期(qi)成本通常(chang)較(jiao)低。
紅外線維修。 雖然這不是長期的一些坑洼問題的選擇，但它可以有效地用于幫助防止或延遲坑洼，并且它可以是一個相對便宜的快速修復，既可修復坑洞，又能使路面看起來更好。通過紅外修復，坑洞和周圍的區域被紅外線單元加熱。與任何紅外線修復一樣，重要的是，加熱區域延伸到穩定和合理的路面，因此修復與現有的強度相關聯。一旦加熱區域，耙路面并添加瀝青混合料來填充坑洞，并將復原器噴灑在混合物上，然后壓實加熱區域。由于紅外維修基本上是一個維護過程，因此業主的優勢是在破裂區域惡化到坑洞（或坑洞附近）之前使用。
噴涂修補 許多制造商制造卡車和拖車安裝和拖曳單元進行噴涂。該過程在所有設備上相似，并且涉及空氣壓力從坑中吹出水和碎屑，使用高空氣壓力將瀝青和聚集體噴射到孔中，將粘合劑粘合劑噴涂在孔的內部和底部上（速度壓塊材料從下到上），然后用一層骨料覆蓋修補區域。路面可立即開通。
“移除并更換”。這種方法需要更長的時間，需要更多的勞動力和設備，并且更昂貴。但通常會取得更好的效果，持續時間更長，并將改善整體路面結構。這是因為remove-and-replace會解決問題的根源 - 然后解決它。以下是基本的刪除和替換步驟：
設置圍繞工(gong)(gong)地(di)設置流量(liang)控制(zhi)。在(zai)停車場和小量(liang)道(dao)路上(shang)，注(zhu)意交通流量(liang)和行人(ren)(ren)交通，并設置交通管制(zhi)，引(yin)(yin)導人(ren)(ren)員(yuan)和交通工(gong)(gong)具遠離(li)工(gong)(gong)作區，同時保護船員(yuan)。道(dao)路上(shang)的(de)承包商可以向(xiang)美(mei)國交通安全服務協(xie)會咨詢交通管制(zhi)指引(yin)(yin)。工(gong)(gong)人(ren)(ren)也應(ying)穿合適的(de)高能(neng)見度的(de)衣服。
使用粉筆(bi)或(huo)(huo)噴漆，標記要(yao)移除的(de)區域(yu)的(de)邊緣。邊緣必須是(shi)直(zhi)的(de)，研究(jiu)表明矩形(xing)或(huo)(huo)多邊形(xing)形(xing)狀最(zui)好(hao)（與正(zheng)方形(xing)或(huo)(huo)矩形(xing)相反）。
確保將(jiang)要(yao)移除的(de)區域擴展到結構合理，穩定的(de)路面。不要(yao)只是刪除損壞的(de)區域。
拆(chai)除損壞的路面。銑削或(huo)鋸切(qie)是最好的，因為它們會(hui)產生干(gan)凈(jing)(jing)的邊緣進行修理。一個氣錘可以工(gong)作，但其創建的邊緣不直(zhi)或(huo)干(gan)凈(jing)(jing)，錘子的作用可能會(hui)破裂結(jie)構良好的路面。
挖掘該區域(yu)，直到達到穩定的等級。確保清除底座和底座上(shang)的所有損(sun)壞(huai)或潮濕的材(cai)料。
必(bi)要時更換(huan)基(ji)料。
在垂直(zhi)邊緣涂抹粘性涂層以(yi)改善粘附性。
在兩個(ge)電梯上安裝瀝青(qing)，分別(bie)壓(ya)實每個(ge)電梯。
許多承包商為客戶提供各種選擇，以滿足客戶的需求和預算。但重要的是要記住，坑坑的主要原因是潮濕。這就是為什么需要正確和及時地維護瀝青路面 - 無論是密封涂層還是裂紋修復 - 以保護路面并延長其使用壽命。
